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P2P租車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)
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發(fā)布者:上海零距離 發(fā)布時(shí)間: 2014/12/22
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P2P租車模式是從國(guó)外拷貝過(guò)來(lái)的，雖然國(guó)外的模式比較完善，但國(guó)內(nèi)法律法規(guī)帶司機(jī)的制約，一旦政策放寬，已經(jīng)有著豐富經(jīng)驗(yàn)和大量門店網(wǎng)絡(luò)的傳統(tǒng)租車企業(yè)包括神州租車、一嗨租車立馬可以進(jìn)入，這將大大加劇P2P租車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
1、P2P租車風(fēng)險(xiǎn)
P2P租車模式進(jìn)入門檻低，而且擴(kuò)展快，對(duì)私家車車主來(lái)說(shuō)，P2P租車公司的吸引方法就是宣稱可以讓閑置的私家車帶來(lái)額外的收入。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在P2P租車模式諸多賣點(diǎn)的背后則暗藏多重風(fēng)險(xiǎn)，首先就是政策風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)規(guī)定私家車如果沒有取得運(yùn)營(yíng)資格，私自運(yùn)營(yíng)是屬于違法的，而私家車出租是否涉及非法營(yíng)運(yùn)？
此前媒體就披露，在北京，這種P2P租車模式與現(xiàn)行的《汽車租賃管理辦法》和《關(guān)于北京市小客車合乘出行的意見》沖突；而上海的交通管理部門認(rèn)為，P2P租車模式“不合法”。
2、P2P租車風(fēng)險(xiǎn)：車主投入與收益能成正比
同時(shí)，與傳統(tǒng)租車模式相比，單純從經(jīng)濟(jì)效益看，P2P租車還讓私家車車主或面臨投入與收益難成正比的局面。分析認(rèn)為，私家車出租一旦交給出租公司，就要面臨包括出險(xiǎn)、違章等麻煩，而一旦出險(xiǎn)，如果保險(xiǎn)公司查知車輛處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)或被拒賠，更嚴(yán)重的是出車禍，車主承擔(dān)連帶責(zé)任，或帶來(lái)無(wú)法預(yù)知的麻煩；而且車子出險(xiǎn)過(guò)多，保險(xiǎn)公司會(huì)在次年調(diào)高保費(fèi)；此外，出租的車輛一旦違章也是車主承擔(dān)責(zé)任。同時(shí)，如何對(duì)租車方身份審核，避免丟車等安全風(fēng)險(xiǎn)，也是目前P2P租車模式面臨的挑戰(zhàn)。因此，有私家車車主表示，在目前搖號(hào)才買上車的情況下，好不容易買一輛汽車，其投入大，出租給P2P模式的租車公司，收益與投入完全不成正比，而且還時(shí)時(shí)擔(dān)心可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)，因此不會(huì)選擇讓自己的汽車去出租。
3、P2P租車
指私家車掛靠網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)供出租，車主與租車用戶在租車公司提供的平臺(tái)上直接租車，這樣租車公司不需要購(gòu)買汽車，而是整合私家車。 |
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